一汽丰田新一代普拉多已经在广州车展亮相，但要到2024春节后才能接受预订，到交付估计得明年二季度以后。而在此之前，雷克萨斯则对外披露，同样源自TNGA架构GA-F平台的姊妹车——全新GX(整车进口)将在1月份发售，虽然价格必然贵不少，但对于部分不差钱的丰田越野粉无疑是个能提前尝鲜的好消息。
新一代GX也在今年广州车展发布，该车基本就是普拉多的换壳，所以整车轮廓基本和后者一模一样，都是越野车的盒子造型，前后轮眉突出明显，尾部也是上掀尾门，所以没有外挂式备胎。
另外作为一台“雷克萨斯”，该车前脸采用品牌标志性的纺锤体前格栅设计，同时融入黑色车顶、贯穿式尾灯等众多潮流元素；此外，展车还配备了Overtrail越野套件，包括铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等越野装备。
作为纯正GA-F平台的硬派越野，换代后的雷克萨斯GX依旧保留非承载式车身+双叉臂前悬+多连杆后悬的设定，长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，且在选装Overtrail越野套件后，整车接近角、通过角以及离去角分别达到26°、24°、22°。
内饰部分，雷克萨斯GX的座舱设计基本就是普拉多的“精装版”，包括仪表盘、中控屏都采用12.3英寸、14英寸液晶显示，另外还可选装HUD抬头显示，配色以黑色为主题，细节加入镀铬元素装饰彰显高级感。
座椅部分，新车提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能；同时标配10扬声器环绕声，可提供马克莱文森环绕声音响系统(21个扬声器)。除此之外，丰田新一代安全系统+ 3.0也不会缺席，包括带行人检测的碰撞前系统(PCS)、全速动态雷达巡航控制(DRCC)、车道追踪辅助(LTA)、带转向辅助(LDA /SA)的车道偏离警报、道路标志辅助(RSA)和主动驾驶辅助(PDA)。
一汽丰田新一代普拉多已经在广州车展亮相，但要到2024春节后才能接受预订，到交付估计得明年二季度以后。而在此之前，雷克萨斯则对外披露，同样源自TNGA架构GA-F平台的姊妹车——全新GX(整车进口)将在1月份发售，虽然价格必然贵不少，但对于部分不差钱的丰田越野粉无疑是个能提前尝鲜的好消息。
新一代GX也在今年广州车展发布，该车基本就是普拉多的换壳，所以整车轮廓基本和后者一模一样，都是越野车的盒子造型，前后轮眉突出明显，尾部也是上掀尾门，所以没有外挂式备胎。
另外作为一台“雷克萨斯”，该车前脸采用品牌标志性的纺锤体前格栅设计，同时融入黑色车顶、贯穿式尾灯等众多潮流元素；此外，展车还配备了Overtrail越野套件，包括铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等越野装备。
作为纯正GA-F平台的硬派越野，换代后的雷克萨斯GX依旧保留非承载式车身+双叉臂前悬+多连杆后悬的设定，长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，且在选装Overtrail越野套件后，整车接近角、通过角以及离去角分别达到26°、24°、22°。
内饰部分，雷克萨斯GX的座舱设计基本就是普拉多的“精装版”，包括仪表盘、中控屏都采用12.3英寸、14英寸液晶显示，另外还可选装HUD抬头显示，配色以黑色为主题，细节加入镀铬元素装饰彰显高级感。
座椅部分，新车提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能；同时标配10扬声器环绕声，可提供马克莱文森环绕声音响系统(21个扬声器)。除此之外，丰田新一代安全系统+ 3.0也不会缺席，包括带行人检测的碰撞前系统(PCS)、全速动态雷达巡航控制(DRCC)、车道追踪辅助(LTA)、带转向辅助(LDA /SA)的车道偏离警报、道路标志辅助(RSA)和主动驾驶辅助(PDA)。
动力架构部分，展车是一台搭载3.5T V6涡轮增压发动机的燃油版，其最大功率354马力，最大扭矩649牛米，与之匹配的是10AT变速器，这是普拉多没有的待遇。四驱系统则提供拓森中央差速锁(全时四驱)及电控分动箱(分时四驱)两种形式，Overtrail套件版还提供后桥差速锁。
另外值得一提的是，和普拉多一样，进口国内的雷克萨斯GX也将提供以2.4T+8AT+P2布局电机的油电混动版，预计价位会进一步下探。
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