谁会拒绝新车降价呢？一般来说，15-20万元只能买到紧凑型纯电动车，但如果14.98万就能买到中大型车，你会不会动心？2023款零跑C01/C11就通过配置调整推出了全新入门版型，相比老款车型，新车起售价降低了3-4万元。“量大价廉”是今天这两辆车的杀手锏，那降价后的C01/C11有什么变化？降价后的两车值得买吗？我们一起看看。
●新增入门版本——舒享版
2023款零跑C01/C11于3月1日上市，其实新车全系售价、具体配置相较老款车型都有一定差别。但关键是，两车额外推出了“舒享版”车型，该版型显著降低了车系起售价。零跑C01/C11两辆车我们也带来过很多静态、动态内容，所以此次针对“舒享版”车型来做一些分享。
『价格图片来自零跑汽车』
●舒享版主要配置差异
2023款零跑C01/C11主要分为“舒享版”、“智享版”、“性能版”三个配置版本系列。“舒享版”主要减少了部分辅助驾驶功能，比如：并线辅助、车道居中保持(LCC)、驾驶员监测等等，不过像自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助(LKA)这些功能仍被保留。当然，“舒享版”相比“智享版”还减少了部分舒适性配置，下面我们再详细说明。
两款舒享版新车造型设计与老款车型一致，但因为配置的调整，所以从某些细节处还是能看出“舒享版”车型的“特征”。比如，舒享版车型取消了前排双层隔音玻璃、前翼子板处的摄像头已消失不见、C11舒享版车型还取消了车顶行李架。
进入车内，舒享版车型前排依然配备了三块屏幕，这在同价位车型中应该是独一份了吧。车内视觉上与其它版本车型没有差异，但在一些细节配置上，舒享版取消了手机无线充电板、手机支架、后排控制多媒体等小功能。
谁会拒绝新车降价呢？一般来说，15-20万元只能买到紧凑型纯电动车，但如果14.98万就能买到中大型车，你会不会动心？2023款零跑C01/C11就通过配置调整推出了全新入门版型，相比老款车型，新车起售价降低了3-4万元。“量大价廉”是今天这两辆车的杀手锏，那降价后的C01/C11有什么变化？降价后的两车值得买吗？我们一起看看。
●新增入门版本——舒享版
2023款零跑C01/C11于3月1日上市，其实新车全系售价、具体配置相较老款车型都有一定差别。但关键是，两车额外推出了“舒享版”车型，该版型显著降低了车系起售价。零跑C01/C11两辆车我们也带来过很多静态、动态内容，所以此次针对“舒享版”车型来做一些分享。
『价格图片来自零跑汽车』
●舒享版主要配置差异
2023款零跑C01/C11主要分为“舒享版”、“智享版”、“性能版”三个配置版本系列。“舒享版”主要减少了部分辅助驾驶功能，比如：并线辅助、车道居中保持(LCC)、驾驶员监测等等，不过像自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助(LKA)这些功能仍被保留。当然，“舒享版”相比“智享版”还减少了部分舒适性配置，下面我们再详细说明。
两款舒享版新车造型设计与老款车型一致，但因为配置的调整，所以从某些细节处还是能看出“舒享版”车型的“特征”。比如，舒享版车型取消了前排双层隔音玻璃、前翼子板处的摄像头已消失不见、C11舒享版车型还取消了车顶行李架。
进入车内，舒享版车型前排依然配备了三块屏幕，这在同价位车型中应该是独一份了吧。车内视觉上与其它版本车型没有差异，但在一些细节配置上，舒享版取消了手机无线充电板、手机支架、后排控制多媒体等小功能。
零跑C01/C11一个比较大的特点是选装包配置极其丰富，即便是最入门的舒享版车型依然提供“全配套装”或者“真皮舒适套装”可选，用户拥有较高的选择自由度。
以零跑C01的两款舒享版车型为例，用户可以花费16000元选装“全配套装”，其中包括Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等舒适性/便利性配置。如果有可能的话，选装包再细分一点就更好了，那样用户能用更低的成本选到自己最需要的配置。
而零跑C11舒享版车型有三个选装包：“全配套装”售价15000元、“真皮舒适套装”售价5000元、“全景可开启天窗”售价3000元。
“真皮舒适套装”即包含Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾座椅腰部支撑电动调节、第二排两侧座椅加热这几项非常实用的功能。如果预算有限“真皮舒适套装”也是我个人最推荐、我认为最实用的选装包。
●舒享版动态部分不缩水
至于动态部分，零跑C01/C11舒享版车型的动力、制动、悬架等部分与其它版本无差异。C01的525舒享版、606舒享版也是对应之前的后驱标准续航版、后驱长续航版车型，续航里程相同。但如果零跑C11的2023款 纯电 500舒享版对应2021款 改款 豪华版车型的话，前者电池组容量、续航里程是有小幅下降的(CLTC续航从510km下降到502km)。
此前我们也带来过零跑C01/C11的动态试驾内容，感兴趣的朋友可以搜索相关内容回顾一下。首先C01是一辆开起来紧致感不错的车，并且整体比较灵巧，即便该车定位中大型车、车长超过5米，但开起来丝毫不笨。
零跑C01的路感反馈相对丰富，适合对驾驶还有些热情的小伙伴。动力表现也是C01的优势之一，即便最入门的舒享版车型也是配备200kW、360N·m的后电机，官方0-100km/h加速时间7.7s。
你不用担心零跑C01不舒服，只要过沟坎时把速度降下来，其悬架滤振效果还是不错的。但有一点美中不足的是，零跑C01高速行车遇到路面起伏时，车身弹跳稍明显，且会有多余的跳动。其实C11前期版本也有车身多余跳动的问题，但现在该车已经通过更换悬架衬套优化了这一问题。
至于零跑C11，该车动态表现也是典型的家用SUV风格，舒适性能得到保证、驾驶感受轻松。根据零跑汽车的用户数据统计，C11大部分用户还是30岁以上的家庭用户，这样居家的调校风格应该也是正合用户预期的。
●零跑C01/C11购买建议
我们先来看零跑C01，该车新增2023款 525舒享版、606舒享版，同时缩减了2022款 后驱标准续航版(CLTC续航525km)、四驱双电机高性能版。顶配车型价格从28.68万降至22.88万元；起售价从19.38万降至14.98万元。
此次版型调整将零跑C01售价区间从20-30万元降至15-23万元，起售门槛的降低将新增一部分预算不太充足的用户。如果您预算紧张或者充电条件便利且对续航没有过高要求，525舒享版、606舒享版明显更合适；至于16000元的“全配套装”要不要选，如果预算能够承受，建议选装，配置丰富度匹配价格来说，超值。
如果预算充足，建议您选择717智享版；对于一辆中大型家用车而言，个人认为续航更加重要，毕竟该车型官方0-100km/h加速时间也能达到7.2s，足以满足大部分用户的需求。
至于四驱性能版车型，其官方0-100km/h加速时间仅为4.3s，CLTC续航里程630km，适合少部分渴望尝试电动车超强加速能力的用户。但要注意，即便是顶配的四驱性能版车型，前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热等舒适性功能也是需要选装的。
至于零跑C11，纯电 500舒享版、500智享版都是新增车型。如果您预算紧张或者充电条件便利且对续航里程没有过高要求，两款500系列车型就比较适合；那如果您对辅助驾驶也没有过多兴趣，选500舒享版就好了。如果预算较充足，还是建议您选择纯电 650智享版车型，毕竟其CLTC续航达到650km，而500系列车型的CLTC续航为502km。
选装包部分，从实用性角度出发，建议您选装一个包含座椅加热/通风、方向盘加热的“真皮舒适套装”，5000块钱超值。
总结：
自从零跑C11推出开始，零跑汽车就是“性价比”上尝到了甜头，C11、C01都属于“量大价廉”的类型，这也正符合目标用户群体的期待。此次2023款车型的推出，通过配置、版型、价格的优化进一步突出了两车性价比、降低了两车购车门槛。我觉得C01/C11舒享版的推出是件好事，根据零跑汽车的调研，也确实有很多潜在用户期待舒享版车型，我们静候两车的实际市场表现吧。屏幕前的你觉得这两辆车够实惠吗？你会买吗？(文/图 汽车之家 尤冬青)
