4月17日，动力新科(600841)动力电池量产线首批产品下线。上汽集团副总裁、动力新科公司董事长蓝青松、公司总经理徐秋华、动力新科公司管理层及项目团队、与会嘉宾等出席下线仪式，并为动力电池工厂揭牌。
动力新科在国家“双碳”战略的指引下，积极贯彻实施上汽集团新四化发展要求，制定了主动求变、创新转型的企业经营战略，提出了双赛道企业发展路径；在深耕拓展现赛道现有业务的同时，积极布局新赛道新能源业务；最终形成双赛道相互赋能，共同发展的新格局。
近年来，动力新科加快新能源业务布局，将新能源业务作为创新发展的重点突破方向；2021年公司混合动力总成上市，2022年8月首台重卡电驱桥下线，2023年4月17日CTP动力电池量产下线，公司产品矩阵不断完善、新能源转型全面提速。
据介绍，此次下线的商用车CTP动力电池项目是动力新科创新发展的又一个落地新业务，现已配套宽体轻客、皮卡、轻重卡等多个整车项目，将助力集团自主品牌参与全球汽车市场新能源赛道竞争，是公司布局新赛道，实现新一轮战略发展的全新起点，也是公司助力上汽集团在新能源领域保持领先地位的重要支点。
具体来看，该项目于2022年6月经过批准实施，着力于打造满足商用车新能源汽车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线，实现自主PACK制造从无到有的突破。从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。
本次量产线的贯通标志着公司动力电池制造规模从“零星样件”向“批量生产”的能级跃升。公司总经理徐秋华表示，目前公司SMART ENGINE智能发动机项目，混合动力项目，自主ECU项目都已落地，商用车电驱桥项目正在进行整车试验。未来二期项目，公司将形成20万套电池包的大规模化生产线。届时公司新能源业务销售收入占比将快速提升；公司同时将加快拓展业务深度，加快培育新能源电池业务领域的能力与核心竞争力。
4月17日，动力新科(600841)动力电池量产线首批产品下线。上汽集团副总裁、动力新科公司董事长蓝青松、公司总经理徐秋华、动力新科公司管理层及项目团队、与会嘉宾等出席下线仪式，并为动力电池工厂揭牌。
动力新科在国家“双碳”战略的指引下，积极贯彻实施上汽集团新四化发展要求，制定了主动求变、创新转型的企业经营战略，提出了双赛道企业发展路径；在深耕拓展现赛道现有业务的同时，积极布局新赛道新能源业务；最终形成双赛道相互赋能，共同发展的新格局。
近年来，动力新科加快新能源业务布局，将新能源业务作为创新发展的重点突破方向；2021年公司混合动力总成上市，2022年8月首台重卡电驱桥下线，2023年4月17日CTP动力电池量产下线，公司产品矩阵不断完善、新能源转型全面提速。
据介绍，此次下线的商用车CTP动力电池项目是动力新科创新发展的又一个落地新业务，现已配套宽体轻客、皮卡、轻重卡等多个整车项目，将助力集团自主品牌参与全球汽车市场新能源赛道竞争，是公司布局新赛道，实现新一轮战略发展的全新起点，也是公司助力上汽集团在新能源领域保持领先地位的重要支点。
具体来看，该项目于2022年6月经过批准实施，着力于打造满足商用车新能源汽车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线，实现自主PACK制造从无到有的突破。从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。
本次量产线的贯通标志着公司动力电池制造规模从“零星样件”向“批量生产”的能级跃升。公司总经理徐秋华表示，目前公司SMART ENGINE智能发动机项目，混合动力项目，自主ECU项目都已落地，商用车电驱桥项目正在进行整车试验。未来二期项目，公司将形成20万套电池包的大规模化生产线。届时公司新能源业务销售收入占比将快速提升；公司同时将加快拓展业务深度，加快培育新能源电池业务领域的能力与核心竞争力。
动力新科董事长蓝青松指出，随着公司新能源转型的不断深化，上汽集团也将在人力资源、研发体系等方面，给予新动力科技更大的支持，加快新动力科技研发体系能力提升，在动力电池及相关新能源产品及技术方面，取得更大突破，在新赛道竞争中实现“领跑”。
高标准，高质量始终是制造企业的立足根基，但创新发展是制造企业可持续发展的“永动机”。动力新科在梳理战略路径时提出了适合自身发展的“创新转型发展”之路的同时，为公司创新之路增加新的动力源泉。
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